Trzy szczeliny w środkowej części podstawy
prowadzą do mikroregulatorów związanych
z kalibracją obrotów (niezależnie dla każdej
z trzech prędkości).
1 / 3 Następne
W silnik prądu stałego wbudowano elektroniczny
przełącznik prędkości obrotowej
2 / 3 Następne
Na szczycie ramy zawieszenia znajdują się dwa maleńkie pokrętła: jedno służy do regulacji anti-skatingu, drugie do magnetycznego systemu tłumienia drgań.
3 / 3 Początek
